Está online em carácter de testes o radarbox novamente, boas observações!
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Site Radarbox Brasil com novidades
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O site Radarbox Brasil está com novidades: Acompanhe via tela snapshot *todo movimento do tráfego aéreo na região Sudeste e parte do Centro Oeste.
O Acompanhe o tráfego aéreo em tempo real diretamente do RadarBox!
* Possível apenas visualização das aeronaves que possuem o ADS-B ativo.
RadarBox Vitória online
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ÁREA DE ABRANGÊNCIA ONLINE
Está online, como Conteúdo Exclusivo Vix, menu superior, o radarbox de Vitória e adjacências com área de abrangência maior, porém na tela será possível observar:
Ao norte um pouco além do município de São Mateus-ES chegando ao Sul da bahia.
Ao Leste cerca de 200nm para o oceano
Ao Oeste cerca de 155nm devido montanhas no horizonte
Ao Sul um pouco após Campos dos Goitacazes-RJ
Lembramos que a quantidade de slots está limitada (caso não consiga visualizar na primeira tentativa tente mas vezes pois todos os slots estarão oculpados ou o equipamento em mautenção).
Para maximizar a tela de visualização basta dar um clique duplo sobre a tela do radar.
Para voltar ao normal basta apertar a tecla ESC.
SAIBA INTERPRETAR O RADAR
Radar ao vivo, o significado das cores:
1. Vermelho - Aeronave em vôo ascendente
2. Verde - Aeronave em vôo descendente
3. Azul - Aeronave em vôo nivelado
4. Azul - Aeronave selecionada
Qual o significado das informações na tela do Radar ?
1ª línha : TAM3467 é o callsign ou vôo, ou seja, o código ICAO da Cia seguido do número do voo.
SAIBA O QUE É ICAO
2ª linha : PR-MBG é o prefixo da aeronave, A320 indica ser um Airbus 320 (tipo de aeronave/equipamento)
3ª linha :
FL102 informa nível de vôo 102 ou 10.200 feet ou pés,
-016 informa a razão de descida, no caso 1.600 pés/minuto,
302KT informa que a velocidade é de 302 Knots ou nós, velocidade essa chamada de Ground Speed ou "GS" - Velocidade em relação ao solo o que corresponde a 559,68 km/h.
(para fazer a conversão mutiplique a velocidade em GS por 1,85 ou seja, 1kts (nó) = 1,85km/h
Se a aeronave estivesse subindo com a mesma razão então apareceria +016
4ª linea : SBGO-SBGR informa a rota do vôo neste caso de Goiás para Guarulhos
Para decifrar os códigos ICAO das matrículas das aeronaves consulte a Lista completa de códigos de todos os aeroportos
Dica: você também poderá utilizar um Conversor de velocidades
VEJA O TRECHO DA CARTA DE NAVEGAÇÃO REAL DO DECEA A QUAL O RADAR REPRESENTA
No mesmo ângulo do Radar
Colocando de forma simples, AirNav RadarBox consiste num equipamento que capta e descodifica os
dados do ADS-B e envia para o seu computador onde um programa processa as informações e as
apresenta num interface em 3D. Os dados recebidos podem ser partilhados entre os utilizadores que
utilizam a rede do Sistema AirNav RadarBox. Desta maneira, você poderá ver os dados recebidos
por outros utilizadores no mundo inteiro.
O Que é o ADS-B?
Sistema Automático de Transmissão e Vigilância Auxiliar (também conhecido pela sigla ADS-B do inglês Automatic Dependent Surveillance-Broadcast ) é um sistema pelo qual as aeronaves transmitem constantemente a sua posição actual e altitude, categoria da aeronave, velocidade no ar, identificação, razão de subida ou descida - através dum receptor de rádio de dados dedicado.
Esta funcionalidade é conhecida como "ADS-B out" e é o nível básico de funcionalidade do ADS-B.
O sistema actual de ADS-B foi desenvolvido nos anos 90, embora a sua origem data dos anos 60.
Utiliza os dados do sistema GPS (Sistema de Posicionamento Global), ou qualquer outro sistema de navegação que proporcione serviço equivalente ou melhor. O alcance máximo do sistema é em
"linha de vista", neste caso à volta de 200 milhas náuticas (370 km).
As transmissões de ADS-B são recebidas pelas estações de controlo de tráfego aéreo, e todas as outras aeronaves equipadas com ADS-B dentro do alcance de recepção. A recepção dos dados feita pela aeronave é conhecida como "ADS-B in".
O uso inicial do ADS-B é esperado pelo controlo de tráfego aéreo com o objectivo de vigilância e desenvolvimento e realçando a consciência situational do piloto. O ADS-B é mais barato do que o sistema convencional de radar e permite uma vigilância de melhor qualidade para movimentos aéreos ou terrestre. O ADS-B é eficaz em áreas remotas ou terrenos montanhosos onde não existe cobertura de radar, ou onde a cobertura de radar é limitada. O interior da Austrália é uma destas áreas, onde o ADS-B introduzi-o a vigilância radar onde não havia nenhuma. O ADS-B também ajuda na vigilância na superfície do aeroporto, onde pode ser igualmente usado para monitorar o tráfego nas taxiways e nas pistas de descolagem.
As aeronaves equipadas com o ADS-B também podem exibir num ecrã no cockpit o tráfego aéreo em seu redor enviados pelos dados do ADS-B (ADS-B in) e pelos dados TIS-B (Transmissão de Serviço de Informação de Tráfego) originários do radar de tráfego aéreo. Ambos, pilotos e controladores de tráfego aéreo, poderão "ver" a posição do tráfego aéreo próximo da aeronave, e este pode ser utilizado para fornecer uma ASAS (Sistema de Segurança de Separação Aeronáutico). Futuros Sistemas Avançados Anti colisão podem fazer uso do "ADS-B in", sendo um suplemento aoSistema Avançado Anti-colisão TCAS pelo qual é chamado de "vigilância híbrida" A Airbus e Boeing esperam incluir o "ADS-B out" (i.e. a transmissão das informações) como padrão nas novas aeronaves fabricadas.
http://www.airnavsystems.com/
Alguns usuários poderão não conseguir visualizar o player seja pelo Firefox ou pelo Internet Explorer. Recomendo a instalação das Codec's do Media Player: http://www.4shared.com/file/229525819/5ea92084/CODEC_MEDIA_PLAYER.html
É necessário também em alguns casos a instalação ou atualização dos pluguins do Media Player. Os mesmos podem ser encontrados no site da microsoft.
Recomendo visualizar o radar com o navegador INTERNET EXPLORER
Após a instalação reinicie o PC e tente novamente.
UPDATE 14/07
Texto e Imagem
O Radarbox Vitória é um serviço de utilidade pública EXCLUSIVO do Vix agora sendo expressamente PROIBÍDA a publicação deste em qualquer outro site. Caso você tenha visto nosso radar em outro site/blog entre em contato com nosto por gentileza.
Está online, como Conteúdo Exclusivo Vix, menu superior, o radarbox de Vitória e adjacências com área de abrangência maior, porém na tela será possível observar:
Ao norte um pouco além do município de São Mateus-ES chegando ao Sul da bahia.
Ao Leste cerca de 200nm para o oceano
Ao Oeste cerca de 155nm devido montanhas no horizonte
Ao Sul um pouco após Campos dos Goitacazes-RJ
Lembramos que a quantidade de slots está limitada (caso não consiga visualizar na primeira tentativa tente mas vezes pois todos os slots estarão oculpados ou o equipamento em mautenção).
Para maximizar a tela de visualização basta dar um clique duplo sobre a tela do radar.
Para voltar ao normal basta apertar a tecla ESC.
SAIBA INTERPRETAR O RADAR
Radar ao vivo, o significado das cores:
1. Vermelho - Aeronave em vôo ascendente
2. Verde - Aeronave em vôo descendente
5. Azul - Aeronave em solo
Qual o significado das informações na tela do Radar ?
O dados que aparecem junto às aeronaves varíam um pouco, dependendo de vários fatores, mas seguem a descrição de alguns deles :
Neste exemplo podemos ver
Neste exemplo podemos ver
1ª línha : TAM3467 é o callsign ou vôo, ou seja, o código ICAO da Cia seguido do número do voo.
SAIBA O QUE É ICAO
2ª linha : PR-MBG é o prefixo da aeronave, A320 indica ser um Airbus 320 (tipo de aeronave/equipamento)
3ª linha :
FL102 informa nível de vôo 102 ou 10.200 feet ou pés,
-016 informa a razão de descida, no caso 1.600 pés/minuto,
302KT informa que a velocidade é de 302 Knots ou nós, velocidade essa chamada de Ground Speed ou "GS" - Velocidade em relação ao solo o que corresponde a 559,68 km/h.
(para fazer a conversão mutiplique a velocidade em GS por 1,85 ou seja, 1kts (nó) = 1,85km/h
Se a aeronave estivesse subindo com a mesma razão então apareceria +016
4ª linea : SBGO-SBGR informa a rota do vôo neste caso de Goiás para Guarulhos
Para decifrar os códigos ICAO das matrículas das aeronaves consulte a Lista completa de códigos de todos os aeroportos
Dica: você também poderá utilizar um Conversor de velocidades
VEJA O TRECHO DA CARTA DE NAVEGAÇÃO REAL DO DECEA A QUAL O RADAR REPRESENTA
O QUE É ADS-B E COMO FUNCIONA? A TECNOLOGIA DO RADARBOX!
Origem do ADS-BColocando de forma simples, AirNav RadarBox consiste num equipamento que capta e descodifica os
dados do ADS-B e envia para o seu computador onde um programa processa as informações e as
apresenta num interface em 3D. Os dados recebidos podem ser partilhados entre os utilizadores que
utilizam a rede do Sistema AirNav RadarBox. Desta maneira, você poderá ver os dados recebidos
por outros utilizadores no mundo inteiro.
O Que é o ADS-B?
Sistema Automático de Transmissão e Vigilância Auxiliar (também conhecido pela sigla ADS-B do inglês Automatic Dependent Surveillance-Broadcast ) é um sistema pelo qual as aeronaves transmitem constantemente a sua posição actual e altitude, categoria da aeronave, velocidade no ar, identificação, razão de subida ou descida - através dum receptor de rádio de dados dedicado.
Esta funcionalidade é conhecida como "ADS-B out" e é o nível básico de funcionalidade do ADS-B.
O sistema actual de ADS-B foi desenvolvido nos anos 90, embora a sua origem data dos anos 60.
Utiliza os dados do sistema GPS (Sistema de Posicionamento Global), ou qualquer outro sistema de navegação que proporcione serviço equivalente ou melhor. O alcance máximo do sistema é em
"linha de vista", neste caso à volta de 200 milhas náuticas (370 km).
As transmissões de ADS-B são recebidas pelas estações de controlo de tráfego aéreo, e todas as outras aeronaves equipadas com ADS-B dentro do alcance de recepção. A recepção dos dados feita pela aeronave é conhecida como "ADS-B in".
O uso inicial do ADS-B é esperado pelo controlo de tráfego aéreo com o objectivo de vigilância e desenvolvimento e realçando a consciência situational do piloto. O ADS-B é mais barato do que o sistema convencional de radar e permite uma vigilância de melhor qualidade para movimentos aéreos ou terrestre. O ADS-B é eficaz em áreas remotas ou terrenos montanhosos onde não existe cobertura de radar, ou onde a cobertura de radar é limitada. O interior da Austrália é uma destas áreas, onde o ADS-B introduzi-o a vigilância radar onde não havia nenhuma. O ADS-B também ajuda na vigilância na superfície do aeroporto, onde pode ser igualmente usado para monitorar o tráfego nas taxiways e nas pistas de descolagem.
As aeronaves equipadas com o ADS-B também podem exibir num ecrã no cockpit o tráfego aéreo em seu redor enviados pelos dados do ADS-B (ADS-B in) e pelos dados TIS-B (Transmissão de Serviço de Informação de Tráfego) originários do radar de tráfego aéreo. Ambos, pilotos e controladores de tráfego aéreo, poderão "ver" a posição do tráfego aéreo próximo da aeronave, e este pode ser utilizado para fornecer uma ASAS (Sistema de Segurança de Separação Aeronáutico). Futuros Sistemas Avançados Anti colisão podem fazer uso do "ADS-B in", sendo um suplemento aoSistema Avançado Anti-colisão TCAS pelo qual é chamado de "vigilância híbrida" A Airbus e Boeing esperam incluir o "ADS-B out" (i.e. a transmissão das informações) como padrão nas novas aeronaves fabricadas.
http://www.airnavsystems.com/
Alguns usuários poderão não conseguir visualizar o player seja pelo Firefox ou pelo Internet Explorer. Recomendo a instalação das Codec's do Media Player: http://www.4shared.com/file/229525819/5ea92084/CODEC_MEDIA_PLAYER.html
É necessário também em alguns casos a instalação ou atualização dos pluguins do Media Player. Os mesmos podem ser encontrados no site da microsoft.
Recomendo visualizar o radar com o navegador INTERNET EXPLORER
Após a instalação reinicie o PC e tente novamente.
UPDATE 14/07
Texto e Imagem
O Radarbox Vitória é um serviço de utilidade pública EXCLUSIVO do Vix agora sendo expressamente PROIBÍDA a publicação deste em qualquer outro site. Caso você tenha visto nosso radar em outro site/blog entre em contato com nosto por gentileza.
Copyright © 2009-2010 todos os direitos reservados
Mais uma parceria importante
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O VIX agora iniciou hoje mais uma importante parceria: Desta vez com um blog dedicado a escuta aérea nacional e internacional.http://escutaaereareal.blogspot.com/
O VIX agora possui outras parcerias oficiais com importantes e extremamente conceituados blogs dedicados a outros aeroportos:
Dedicado ao aeroporto Internacional de Manaus (SBEG).
http://spottermanaus.blogspot.com/
Dedicado ao aeroporto de Curitiba (SBCT).
http://sbctonline.blogspot.com/
Dedicado ao aeroporto Internacional de Confins (SBCF).
http://cnfaovivo.blogspot.com/
Novo radar on-line de tráfego aéreo com fonia
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-Tecnologia Airline Flight Tracking -
SÃO PAULO-SPLista dos radares disponíveis no Brasil:
Através do Tela Radar, é possível acompanhar o tráfego aéreo em tempo real chegando, saindo e cruzando a TMA São Paulo e arredores com fonia ao vivo.
Para acessar basta ir ao site: http://www.telaradar.com.br/
Para acessar basta ir ao site: http://www.telaradar.com.br/
 |
| Imagem do tela radar: |
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SÃO PAULO-SP
Uma segunda opção também esta disponível o Radar do site Maquinas Voadoras.
Para visualizar é necesário o media player versão 11 e Internet Explorer
1ª línha : TAM3467 é o callsign ou vôo
2ª linha : PR-MBG é o prefixo da aeronave, A320 indica ser um Airbus 320
3ª linha : FL102 informa nível de vôo 102 ou 10200 feet ou pés, -016 informa a razão de descida, no caso 1.600 pés/minuto, 302KT informa que a velocidade é de 302 Knots ou nós
4ª linea : SBGO-SBGR informa a rota do vôo neste caso de Goiás para Guarulhos
Saiba mais sobre a tecnologia:
http://www.mv-experience.com/info/index.php?searchword=Airline+Flight+Track&ordering=&searchphrase=all&option=com_search
SÃO PAULO-SP
Uma segunda opção também esta disponível o Radar do site Maquinas Voadoras.
http://www.maquinasvoadoras.com.br/
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VITÓRIA-ES
Uma terceira opção também esta disponível lá que é o Radar do site Aerovix.
http://www.aerovix.com.br/
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CURITIBA-PR
Uma quarta opção também esta disponível lá que é o Radar do site CWB Radar.
http://www.cwbradar.com.br/
-------------------------------------------------------------------------------------------------
RIO DE JANEIRO-RJ
Uma quarta opção também esta disponível lá que é o Radar do site Vetoração radar.
http://www.vetoracaoradar.com.br/RB/radar.htm
 |
| Imagem do radar do máquinas voadoras. |
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VITÓRIA-ES
Uma terceira opção também esta disponível lá que é o Radar do site Aerovix.
http://www.aerovix.com.br/
 |
| Imagem do radar do aerovix: |
-------------------------------------------------------------------------------------------------
CURITIBA-PR
Uma quarta opção também esta disponível lá que é o Radar do site CWB Radar.
http://www.cwbradar.com.br/
 |
| Imagem do radar do cwbradar: |
RIO DE JANEIRO-RJ
Uma quarta opção também esta disponível lá que é o Radar do site Vetoração radar.
http://www.vetoracaoradar.com.br/RB/radar.htm
 |
| Imagem do radar do vetoracaoradar: |
Para visualizar é necesário o media player versão 11 e Internet Explorer
Airline Flight Tracking - O significado das informações na tela do Radar
O dados que aparecem junto às aeronaves varíam um pouco, dependendo de vários fatores,mas seguem a descrição de alguns deles :
Neste exemplo podemos ver
Neste exemplo podemos ver
1ª línha : TAM3467 é o callsign ou vôo
2ª linha : PR-MBG é o prefixo da aeronave, A320 indica ser um Airbus 320
3ª linha : FL102 informa nível de vôo 102 ou 10200 feet ou pés, -016 informa a razão de descida, no caso 1.600 pés/minuto, 302KT informa que a velocidade é de 302 Knots ou nós
4ª linea : SBGO-SBGR informa a rota do vôo neste caso de Goiás para Guarulhos
Saiba mais sobre a tecnologia:
http://www.mv-experience.com/info/index.php?searchword=Airline+Flight+Track&ordering=&searchphrase=all&option=com_search
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