NOTAM

Para conhecimento, segue NOTAM recente suspendendo o procedimento GNSS para aproximação por instrumentos para a pista 05 de SBVT:
Período: 23/03/11 20:44 a 23/06/11 00:00
IAC RNAV (GNSS) RWY 05 DE 23 SEP 10 AIRAC SUSPENSA)
(F0624/2011)
Fonte: http://www.aisweb.aer.mil.br

NOTAM

23/07/10 01:00 - 28/07/10 15:00
EXER MIL (OPERACAO ATLANTICO II) ACONTECERA NO POLIGONO COM
VERTICES NOS PONTOS DE COORD 2030S/04000W 2130S/04000W 2130S/04100W
2030S/04100W (LITORAL DO ESPIRITO SANTO) RTO
SFC - 2500FT MSL)
(Z0247/2010)


26/07/10 20:00 - 27/07/10 00:00
FRNG (OPERACAO ATLANTICO II) ACONTECERA NO POLIGONO COM VERTICES
NOS PONTOS DE COORD 2039S/03936W 2053S/03921W 2110S/03940W
2056S/03955W (LITORAL DO ESPIRITO SANTO) RTO
MSL - FL150)
(Z0248/2010)

Aisweb

FAB01 à caminho de Vitória

Como muito já devem saber,  hoje receberemos o Presidente Luiz Inácio Lula.
A aeronave, Airbus A319 ACJ, já decolou de Brasília as 08:30 local previsto pouso em Vitória para as 09:50 local.

Segue o NOTAM:

14/07/10 15:00 - 15/07/10 19:00
PATIO PRKG 2 CLSD)
(F1199/2010)

NOTAM

Vigorou hoje (08), as 00:00LT (0300z) o novo NOTAM abaixo com os novos procedimentos de Saída por Instrumentos RNAV (GNSS):

RNAV GIDOD A-MILED A
RNAV GIDOD B-MILED B
RNAV JOSNA A-MIMIR 1A-MIMIR 2A
RNAV JOSNA B-MIMIR 1B-MIMIR 2B

Segue NOTAM abaixo (DECEA)
08/04/10 03:00 - PERM
SID RNAV JOSNA B-MIMIR 1B- MIMIR 2B(08 APR 10) WAYPOINT
BIVUT CORRIGIR IDENT PARA VT029
REF:AIP-BRASIL MAP

(F0430/2010)

Aeroporto de Vitória adota novos procedimentos de Navegação Aérea

A segurança do tráfego aéreo nas operações de pouso e decolagem realizadas no Aeroporto de Vitória – Eurico de Aguiar Salles será reforçada a partir do dia 11 de março de 2010, com a implementação de novos procedimentos de navegação aérea estabelecidos pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) visando a melhoria das operações autorizadas pela Torre de Controle da Infraero. Estes novos procedimentos permitirão a realização de pousos e decolagens, em condições meteorológicas adversas (chuva e neblina), pela cabeceira sul da pista do aeroporto, proporcionando maior fluidez na liberação do espaço aéreo e na utilização da pista nesssas situações.

Antes dos novos procedimentos, apenas a cabeceira norte operava pousos e decolagens em condições meteorológicas adversas. Agora, as duas cabeceiras poderão operar nessas situações.

Para as empresas aéreas, o ganho será também em economia de combustível e em tempo de operação, já que as aeronaves não precisarão mais contornar o espaço aéreo do entorno do aeroporto para realizar o pouso.

Controle de solo – Também visando aperfeiçoar os procedimentos de coordenação e controle do tráfego aéreo no Aeroporto de Vitória, a Infraero instalou em janeiro de 2010 o controle de solo para manobras no pátio do aeroporto. O “controle de solo” é uma freqüência de comunicações específica entre a torre de controle e as aeronaves no solo ou veículos no pátio de manobras e pistas de táxi
(taxyways). O objetivo do controle de solo é ordenar o movimento de aeronaves no solo, com rapidez e segurança. O controle de solo existe em aeroportos de grande movimento, como é o caso do Aeroporto de Vitória, que atualmente opera em média 48 voos diários.

Torre de controle – Ao contrário da maioria dos principais aeroportos brasileiros, no Aeroporto de Vitória a torre de controle é administrada pela Infraero (em geral, a Aeronáutica é responsável pela torre de controle nos aeroportos brasileiros). Na torre de controle da Infraero no Aeroporto de Vitória, 31 controladores de vôo treinados que atuam em escala de 24 horas na coordenação e no controle do tráfego aéreo, garantindo a segurança das operações de pouso e decolagem.

Coordenação de Marketing, Comunicação Social e Imprensa (SBVT/VTMC)
INFRAERO - Aeroporto de Vitória / Eurico de Aguiar Salles

NOTAM

Segue o novo NOTAM para o aeródromo de Vitória (SBVT/VIX), que entrará em vigor a partir de 11/03:

11/03/10 03:00 - 25/03/10 03:00
NOTAM INICIADOR - SUP AIP AIRAC N003/10, WEF 11 MAR 10,
IAC RNAV (GNSS) RWY 05 E RNAV (GNSS) RWY 23 INSTL

(F0359/2010)

---| FIM DA LISTAGEM |------------------------------------

Segundo consta, finalmente entrará em vigor o procedimento de Aproximação por Instrumentos para a pista 05 de Vitória o que minimizará e muito os transtornos causados pelas condições meteorológicas adversas de teto baixo (camada mais baixa de nuvem) e visibilidade.

Hoje o aeroporto não possui procedimento que possibilitem os pilotos aproximarem com auxílio de instrumentos para a pista 05. O antigo procedimento (suspenso), RNAV RWY05, dava esta condição onde a altitude mínima que a aeronave poderia descer com segurança seria de 890' (pés). Sendo assim para um teto de 900/1000' (pés) o aeroporto não fechava para pousos quando a pista em uso era a 05.

Na atualidade o que muitos vêm observando é que basta ocorrer intensamente, mesmo que durem alguns minutos ou dias, diminuindo as condições de visibilidade e teto, quando da pista 05 está em uso para pousos e decolagens, para o aeroporto fechar para pousos o que muitos não compreendem. O fato é que atualmente só existem procedimentos que possibilitam os pilotos aproximarem por instrumentos para a pista 23, sentido Serra - Vitória. Sendo assim para se pousar com segurança na pista 05 a aeronave têm que aproximar por auxílio de instrumentos para a pista 23 e então quando visual com o aeródromo cancelar sua navegação por instrumentos e prosseguir sob condições visuais circulando pela Baía de Camburi e Vitória para pouso na pista 05. Caso o teto não possibilite o (os) piloto (os) cumprir tal procedimento a aeronave arremete e (ou) faz novas tentativas, efetua esperas sobre o aeródromo ou alterna para outro aeroporto já programado com melhores condições técnicas e meteorológicas.

Obs: Revisão no texto feita em 10-03-2010

Entra em operação a posição GND no Aeroporto de Vitória

Entrou em operação permanente às 12:03LT do dia 22-01-2010, conforme NOTAM abaixo, a posição de controle GROUND (GND) no Aeroporto de Vitória (SBVT/VIX).

Função do Solo


A posição de controle denominada Controle de Solo de Aeródromo, conhecida como Solo em português e Ground em inglês, é responsável por prestar as informações e autorizações nas Áreas de Movimento de um aeródromo, excluídas as pistas de pousos e decolagens.

O objetivo do trabalho do Solo é transmitir informações e autorizações às aeronaves sob seu controle para conseguir um movimento de aeronaves no solo que seja ordenado, rápido e seguro nos pátios e pistas de taxi do aeródromo, com o objetivo de evitar abalroamento entre as aeronaves.

Esta posição de controle só existe nos aeródromos de grande movimento. Por exemplo, ela existe nos aeródromos de Congonhas, Guarulhos, Galeão, Santos Dumont, Brasília, Porto Alegre, Curitiba, Salvador, Recife, Manaus, Pirassununga, etc.

Jurisdição

A jurisdição do controle de Solo abrange os pátios e pistas de taxi do aeródromo.

Atribuições

O Solo é operacionalmente subordinado a Torre.

O Solo é responsável por transmitir todas as informações e autorizações para:

• acionamento e corte de motores;

• movimentação de aeronaves e veículos nos pátios;

• taxi de aeronaves chegando, após transferência da Torre;

• taxi de aeronaves partindo, até a Posição Crítica 2;

Estas atribuições são alteradas em função de existirem e estarem operante ou não outros controles, como segue:• Nos aeródromos em que não existe (ou não esta operante) o controle de Tráfego, o Solo será responsável pelas atribuições do Tráfego, passando a receber, analisar e aprovar os Planos de Vôo das aeronaves partindo;


• Nos aeródromos em que não existe o controle de Solo (ou não esta operante), a Torre será responsável pelas atribuições do Solo de autorizar e controlar o taxi de aeronaves e também as operações nos pátios.
Somente os aeroportos mais movimentados possuem o GND

O GROUND SBVT está operando na frequência 121.950Mhz
Além do GND, Vitória opera também outras duas posições:
APP (Controle de Aproximações): Controla as aeronaves que estão chegando e saíndo da Terminal Vitória.
TWR (Torre de Controle): Controlando as aeronaves em baixa altitude próximas do aeródromo para entrada e saída no circúito de tráfego.

NOTAM
22/01/10 12:03 - PERM
SOLO FREQ 121.950MHZ INSTL
REF: AIP SBVT AD2.18
AIP MAP ADC
PDC
VAC
SID(TODAS)
IAC(TODAS)
ROTAER 3-V

Novo NOTAM para a TMA Vitória

AIS - BRASIL NOTAM - Notice to AirMen 24/12/09 16:59 DECEA NOF BRASIL

Boletim de Localidades

SBVT - VITORIA/EURICO DE AGUIAR SALLES , ES

24/12/09 14:55 - 30/04/10 23:59
RWY 05/23 ESCORREGADIA QUANDO MOLHADA NOS FST 300M A PARTIR DA THR
23
REF AIP BRASIL AD 2)

(F2837/2009)

Novo NOTAM para a TMA Vitória

(F2181/2009)
05/10/09 12:59 - 01/04/10 00:00
IAC-SBVT NDB/VOR/DME RWY 23 (12 MAR 09)
APCH PARA CIRCULAR SUSPENSAS PARA CAT C, D
REF: AIP BRASIL MAP
)

Novos NOTAMS para a TMA Vitória

AIS - BRASIL NOTAM - Notice to AirMen 25/09/09 23:28
DECEA NOF BRASIL

--------------------------------------------------------------------------------

Boletim de Localidades

SBVT - VITORIA/EURICO DE AGUIAR SALLES , ES
--------------------------------------------------------------------------------

- AGA -

20/08/09 20:06 - PERM
AD - PROIBIDA A APRESENTACAO NTV VIA RADIOTELEFONIA
REF: ROTAER 3-V
AIP ENR 2.1.1)


(F1737/2009)




- COM -

11/09/09 13:29 - 31/12/09 23:59
VOR VTR 115.50MHZ U/S BTN RADIAIS 038/048 ALEM DE 30NM
REF: AIP BRASIL AD 2)


(F1951/2009)




- RAC -

20/08/09 20:08 - PERM
APP - NAO SERAO ACEITOS PELO APP-VITORIA PLANOS DE VOO
AFIL DE ACFT DECOLANDO DE AD DESPROVIDOS DE ORGAOS ATS
SITUADOS DENTRO DAS PROJECOES DOS LIMITES LATERAIS DA
TMA-VITORIA. ESSAS ACFT, CASO PLANEJEM ADENTRAR OS ESPACOS
AEREOS CONTROLADOS DA JURISDICAO DO APP-VITORIA DEVERAO
APRESENTAR O PLANO DE VOO, ANTES DA DEP, PARA A SALA AIS
DE SBVT PELO TEL: (27) 3235-6367.
REF: ROTAER 3-V, AIP ENR 2.1.1
)


(F1738/2009)




16/09/09 20:43 - 16/03/10 00:00
IAC - SBVT RNAV (GNSS) RWY 05 DE (30 JUL 09) SUSPENSA
REF: AIP BRASIL MAP
)


(F1989/2009)




---| FIM DA LISTAGEM |---

NOTAM - SBVT - VITORIA/EURICO DE AGUIAR SALLES , ES

- AGA -

24/07/09 00:00 - 17/01/10 00:00
AD - PROIBIDA A APRESENTACAO NTV VIA RADIOTELEFONIA
REF: ROTAER 3-V
AIP-BRASIL ENR 2.1.1)


(F1453/2009)
------------------------------------------------------------------
30/07/09 19:21 - PERM
IAC RNAV (GNSS) RWY 23, DE 30 JUL 09, CORRIGIR
NA PLANTA: WAYPOINT VT011 DE MNM 4000FT PARA MNM 5000FT
REF: AIP-MAP)


(F1604/2009)




---| FIM DA LISTAGEM |---

--------------------------------------------------------------------------------
NOTAM - Notice to AirMen
Fonte: AisWeb

NOTAM - SBVT - VITORIA/EURICO DE AGUIAR SALLES , ES

24/07/09 00:00 - 17/01/10 00:00
APP - NAO SERAO ACEITOS PELO APP-VT PLANOS DE VOO
AFIL DE ACFT DECOLANDO DE AD DESPROVIDOS DE ORGAOS
ATS SITUADOS DENTRO DAS PROJECOES DOS LIMITES LATERAIS
DA TMA-VT. ESSAS ACFT, CASO PLANEJEM ADENTRAR OS ESPACOS
AEREOS CONTROLADOS DA JURISDICAO DO APP-VT DEVERAO
APRESENTAR O PLANO DE VOO, ANTES DA DEP, PARA A SALA AIS
DE SBVT PELO TEL: (27) 3235-6367.
REF: ROTAER 3-V
AIP-BRASIL ENR 2.1.1)


(F1454/2009)




--- FIM DA LISTAGEM ---

NOTAM SBVT 25/03/09

25/03/09 12:25 - 25/09/09 00:00 IAC - SBVT RNAV (GNSS) RWY 05, DE 12 MAR 09, SUSPENSA )
(F0565/2009)
--- FIM DA LISTAGEM ---
Fonte: Aisweb