NOTAM

Segue o novo NOTAM para o aeródromo de Vitória (SBVT/VIX), que entrará em vigor a partir de 11/03:

11/03/10 03:00 - 25/03/10 03:00
NOTAM INICIADOR - SUP AIP AIRAC N003/10, WEF 11 MAR 10,
IAC RNAV (GNSS) RWY 05 E RNAV (GNSS) RWY 23 INSTL

(F0359/2010)

---| FIM DA LISTAGEM |------------------------------------

Segundo consta, finalmente entrará em vigor o procedimento de Aproximação por Instrumentos para a pista 05 de Vitória o que minimizará e muito os transtornos causados pelas condições meteorológicas adversas de teto baixo (camada mais baixa de nuvem) e visibilidade.

Hoje o aeroporto não possui procedimento que possibilitem os pilotos aproximarem com auxílio de instrumentos para a pista 05. O antigo procedimento (suspenso), RNAV RWY05, dava esta condição onde a altitude mínima que a aeronave poderia descer com segurança seria de 890' (pés). Sendo assim para um teto de 900/1000' (pés) o aeroporto não fechava para pousos quando a pista em uso era a 05.

Na atualidade o que muitos vêm observando é que basta ocorrer intensamente, mesmo que durem alguns minutos ou dias, diminuindo as condições de visibilidade e teto, quando da pista 05 está em uso para pousos e decolagens, para o aeroporto fechar para pousos o que muitos não compreendem. O fato é que atualmente só existem procedimentos que possibilitam os pilotos aproximarem por instrumentos para a pista 23, sentido Serra - Vitória. Sendo assim para se pousar com segurança na pista 05 a aeronave têm que aproximar por auxílio de instrumentos para a pista 23 e então quando visual com o aeródromo cancelar sua navegação por instrumentos e prosseguir sob condições visuais circulando pela Baía de Camburi e Vitória para pouso na pista 05. Caso o teto não possibilite o (os) piloto (os) cumprir tal procedimento a aeronave arremete e (ou) faz novas tentativas, efetua esperas sobre o aeródromo ou alterna para outro aeroporto já programado com melhores condições técnicas e meteorológicas.

Obs: Revisão no texto feita em 10-03-2010